Bei diesen hitzigen Wetterbedingungen, sollte beim Schleppen verstärkt auf die Temperatur der Schleppwinde
geachtet werden. Das Gerät steht fest, arbeitet aber mit hoher Leistung. Es gibt keinen Fahrtwind, wie beim Auto.
Die Kühlung muss allein der Lüfter leisten. Das ist auch anders, als beim Auto. Ist eine kleine Anregung von Jürgen.
Hmm. Stimmt etwa die Temperaturanzeige nicht? Ich war (in NGL) dabei, als der Motor zwei Mal stotterte und ausging, OHNE Last, also im Leerlauf. Und: Die Anzeige der Temperatur stand auf 60°C.
Aha! In Lüdingen fragte ich den Windenfahrer nach dem Stottern. Und? Sein Tip war: Der Kraftstoff siedet, weil der Tank sich bei allzu großer Wärme erhitzt, macht also Blasen …